登錄資本市場，幾乎是每位創業者的渴望。
5月16日，由山西孝義人李一帆創辦的禾賽科技被爆已秘密提交香港上市申請。
知情人士表示，中國激光雷達制造商禾賽科技(Hesai Technology，HSAI.NASDAQ)將秘密申請來港上市。知情人士指出，禾賽科技正與銀行研究潛在香港上市交易，可能會在今年內進行，但具體詳情包括上市規模及時間表仍未落實。受此影響，禾賽科技美股盤前直線拉升，最高漲超7%，開盤后最終收漲1.84%。
在2023年2月，成立9年的禾賽科技登陸了納斯達克，成為中國激光雷達第一股。以當時發行價計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
兩年后，禾賽科技欲再登錄港交所，成功幾率如何？
1、孝義走出“80后天才”李一帆
禾賽科技是全球領先的激光雷達（LiDAR）制造商，專注于自動駕駛、機器人和工業自動化領域。公司創始人李一帆、向少卿、孫愷是三位學霸級人物。
李一帆
1986年出生的李一帆，來自山西孝義市。其初中高中從未參加過升學考試，一路保送進清華大學精密儀器與機械學系。2007年，讀大三的李一帆就收到了一家美國硅谷公司的邀請，愿意資助他去美國進一步深造，包括研究生與博士期間的學費，但前提是需要在該公司工作兩年。
在此機遇下，李一帆前往美國伊利諾伊香檳分校機械工程系深造，分別于2009年和2013年獲得碩士和博士學位。畢業后，李一帆曾在美國西部數據集團、美國Parker集團戰略投資部、Lam Research機器人部等工作。
如此豐富的工作經歷，讓李一帆走入硅谷頂尖的華人工程師圈子，并與另外兩位85后學霸向少卿、孫愷相識。2013年，三人一拍即合，決定打造一家“billion dollar company”。據悉，因是在硅谷最大城市圣何塞成立，公司便命名為“禾賽科技”。
起初，禾賽科技創始團隊希望留在硅谷發展，但在第二年（2014年），三人便決定回國創業。對于回國創業的原因，向少卿曾表示：“選擇回國創業是最正確的選擇。我們這代人是非常幸運的，生逢一個創業的時代，國內的社會環境對創業者友好而包容，對于我們來說是不容錯過的機會。”
但注意到，禾賽科技一開始是以激光氣體遙測系統起家。決定探索激光雷達市場是在2016年。據悉當時，美國硅谷一家名為Velodyne的激光雷達企業，已經幾乎壟斷了所有汽車OEM與自動駕駛公司的訂單。
一腔熱血的三人，在同年便發布了第一款32線激光雷達，次年又推出新款40線激光雷達Pandar40，迅速打破了國外同檔次產品的壟斷，禾賽科技在行業嶄露頭角，大單隨即“找上門來”，包括在2018年拿到了百度無人車的訂單，這讓其營收直接扭虧為盈；2021年又宣布與理想汽車正式達成合作，簽訂合作協議。
迅速崛起的禾賽科技，于2023年2月登陸了納斯達克，募集資金1.9億美元，成為中國激光雷達第一股，也是2021年以來規模最大的中國企業赴美IPO。以當時發行價計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
2、海內外瘋狂“砸單”
自成立以來，禾賽科技便不愁沒有訂單。在納斯達克上市前，禾賽科技便打敗當時在自動駕駛激光雷達這一核心零部件占據著90%以上的市場份額的Velodyne，拿到了百度無人車的訂單，還與理想汽車、小米汽車達成合作。
上市后，禾賽科技更是拿訂單拿到手軟。今年，禾賽科技又先后拿下大單。
2月11日，禾賽科技官微發文稱，將加深與全球新能源市場領軍者比亞迪在智駕方面的合作，并即將進入大規模量產上車階段。2025年，比亞迪旗下十余款車型將搭載禾賽激光雷達陸續上市。雙方將推動智能駕駛技術向更廣闊市場的普及與滲透，加速比亞迪實現“智駕平權”的目標。
3月12日，禾賽科技宣布，公司與一家歐洲頂級主機廠達成了多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。禾賽科技表示，這是迄今為止海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。
5月19日，禾賽科技宣布，獲得長城旗下新能源品牌歐拉汽車下一代車型獨家定點合作。據了解，搭載禾賽激光雷達的歐拉車型預計于今年內量產并逐步交付至用戶。據悉，此前禾賽科技AT系列激光雷達已搭載于長城魏牌藍山、高山等車型。
截至2025年2月，禾賽科技已與22家國內外汽車廠商的120款車型達成量產定點合作關系。在國內市場，憑借革新性產品禾賽ATX（小巧型超高清遠距激光雷達）已獲得比亞迪、奇瑞、長城、長安、嵐圖等11家國內頭部車企的多款車型定點合作，于2025年啟動大規模量產，并被眾多主機廠客戶規劃為2025年量產車型的標配。
數據顯示，禾賽科技2024年激光雷達總交付量為501889臺，同比增長126.0%。禾賽科技預計，2025年交付量將達120萬至150萬臺，繼續高速增長。
3、易事！登錄港交所
在多次獲得大單后，禾賽科技實現了業績的穩步增長。
據相關數據，禾賽科技2024年全年營收20.8億元，同比增10.7%，創歷史新高；歸母凈利潤-1.02億元，同比增長78.49%實現全年營收20.8億元，其中第四季度營收7.2億元；全年扭虧為盈，非通用會計準則下凈利潤約1370萬元，而上年同期為凈虧損2.413億元，首次實現全年盈利，成為全球最早實現全年盈利的上市激光雷達企業之一，也是全球最早全年凈現金流為正的上市激光雷達企業之一。
此前，禾賽科技在業績交流會上稱，預計2025年營收將達到30億至35億元。第一季度的收入為5.2億元-5.4億元，毛利率將維持在40%左右。
如此快速增長的同時，禾賽科技遇到的還有發展規?？涨暗募す饫走_市場。國際市場研究與戰略咨詢機構Yole Group此前發布的《2025年全球車載激光雷達市場報告》顯示，全球乘用車激光雷達市場持續高速增長，2024年同比擴增68%，市場規模攀升至6.92億美元。其中，中國激光雷達品牌占據了92%的份額。
根據相關專業數據機構預測，到2027年，全球車載激光雷達市場規模將達62億美元，年均復合增長率41%，邊際成本再降40%。而隨著中國廠商大規模放量以及對技術降本的持續探索，車載激光雷達成本快速下探，有望進入更多車企考慮范圍并搭載上車，邁向萬億市場空間。
花旗銀行稱，禾賽科技2025年至2027年凈利潤年復合增長率有望達90%。憑借半導體技術升級，生產成本低于同業。預計在中國激光雷達市場長期市占率超40%，海外近50%。
與此同時，港交所也釋放出上市政策利好。據悉，港股正在接納諸多謀劃“A+H”雙重上市的A股上市公司。在5月6日，港交所推出了“科企專線”上市新政，進一步便利特專科技公司及生物科技公司申請上市，并允許這些公司可以選擇以保密形式提交上市申請。
Wind數據顯示，2025年初至5月14日，已經有21家企業登陸港股市場，同比增加6家；合計募資234.72億港元，同比增長198.32%。
如此來看，大訂單不間斷，整體業績向好，發展潛力巨大的禾賽科技，順利登錄港交所并不非難事。
