首設(shè)特等獎(jiǎng)?lì)C給京張高鐵項(xiàng)目
本報(bào)訊 中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)8月22日至23日在蘇州舉行。會(huì)上對(duì)第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)89項(xiàng)獲獎(jiǎng)工程進(jìn)行表彰。值得注意的是，本屆詹天佑獎(jiǎng)首設(shè)特等獎(jiǎng)，頒給北京至張家口高速鐵路工程。
開(kāi)幕式上，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部黨組成員、副部長(zhǎng)王暉代表住房城鄉(xiāng)建設(shè)部對(duì)大會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀。他指出，要強(qiáng)化工程建設(shè)科技創(chuàng)新，深入推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅(jiān)持以人民為中心，下力氣建設(shè)綠色、低碳、智能、安全的“好房子”，加大科技創(chuàng)新力度，打造住房領(lǐng)域新賽道，突破和推廣一批建設(shè)好房子的關(guān)鍵技術(shù)，讓群眾能夠住得健康舒適、用得安全方便。要支撐建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，開(kāi)展學(xué)科融合研究，促進(jìn)各類先進(jìn)生產(chǎn)要素向發(fā)展建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力集聚，提升全要素生產(chǎn)率。要充分發(fā)揮人才作用，引導(dǎo)建筑企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)密切合作，繼續(xù)搭建國(guó)際科技創(chuàng)新合作與人才交流平臺(tái)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上，交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王剛宣讀頒獎(jiǎng)決定，北京至張家口高速鐵路工程、港珠澳大橋主體工程島隧工程、北京市CBD核心區(qū)中信大廈等89項(xiàng)土木工程領(lǐng)域杰出的代表性工程獲獎(jiǎng)，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)向獲獎(jiǎng)工程及獲獎(jiǎng)單位代表頒發(fā)了詹天佑獎(jiǎng)榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。
中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是面向我國(guó)土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新的最高獎(jiǎng)，本屆詹天佑獎(jiǎng)首設(shè)特等獎(jiǎng)，頒給世界上首條時(shí)速350公里智能高速鐵路——北京至張家口高速鐵路工程。
“詹天佑大獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)是首次設(shè)立，1909年詹天佑先生主持建成京張鐵路，2019年國(guó)鐵集團(tuán)組織建成世界首條智能京張高鐵，這是對(duì)詹天佑先生偉大創(chuàng)新精神的發(fā)展和傳承，能夠成為特等獎(jiǎng)的獲得者，團(tuán)隊(duì)無(wú)比激動(dòng)、倍感榮幸和自豪。”獲獎(jiǎng)單位代表表示，這條高鐵的誕生，難度巨大，在設(shè)計(jì)之初就面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)，建設(shè)過(guò)程中難題也不斷接踵而至。
對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了智能高鐵理論體系和大腦平臺(tái)，以及智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)的創(chuàng)新。如首創(chuàng)了“模數(shù)驅(qū)動(dòng)、軸面協(xié)同”智能高鐵理論，創(chuàng)新了涵蓋協(xié)同設(shè)計(jì)、智能施工、工程管理的高鐵智能建造成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化工廠、智能化施工、裝配式建造、精細(xì)化管控等功能；研發(fā)了具有國(guó)際領(lǐng)先水平的深埋復(fù)雜地下車站建造成套技術(shù)，包括多層密集洞群地下車站新模式及洞群修建技術(shù)、30米級(jí)超大跨隧道修建技術(shù)、深埋地下車站環(huán)境營(yíng)造及防災(zāi)救援技術(shù)、下穿長(zhǎng)城古建筑微震爆破技術(shù)和下穿風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、站隧工程四節(jié)一環(huán)保綠色建造技術(shù)等，在八達(dá)嶺核心景區(qū)內(nèi)建成了國(guó)內(nèi)埋深最深（102米）、旅客提升高度最高（62米）、暗挖洞群最復(fù)雜（78個(gè)洞室、88個(gè)中斷面）、單拱跨度最大（32.7米）的高鐵暗挖車站；研發(fā)了具有國(guó)際領(lǐng)先水平的高速無(wú)砟軌道大跨鋼橋建造成套技術(shù)，包括時(shí)速350公里無(wú)砟軌道長(zhǎng)大鋼桁梁橋技術(shù)、高等級(jí)水源保護(hù)區(qū)橋梁綠色建造技術(shù)、時(shí)速350公里應(yīng)急搶修鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)及其快速安裝技術(shù)等，建成了世界上首例時(shí)速350公里無(wú)砟軌道多孔大跨度鋼桁梁橋，刷新了鋼橋上連續(xù)鋪設(shè)無(wú)砟軌道的長(zhǎng)度紀(jì)錄（945.4米）……對(duì)難題的逐一創(chuàng)新突破，使得京張高鐵成為世界首條實(shí)現(xiàn)智能化成體系設(shè)計(jì)的高速鐵路。
此次大會(huì)圍繞“土木工程融合創(chuàng)新發(fā)展”的主題，錢(qián)七虎、丁烈云、歐進(jìn)萍、任南琪、繆昌文、聶建國(guó)、肖緒文、彭永臻、李術(shù)才、朱合華、李惠等多位院士作特邀報(bào)告，通過(guò)分享學(xué)術(shù)前沿與行業(yè)動(dòng)態(tài)，深入探討如何加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助推現(xiàn)代土木工程高質(zhì)量發(fā)展。
中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)易軍指出，大會(huì)以致力于讓人民群眾能夠居住到綠色、低碳、智能、安全的好房子為基本出發(fā)點(diǎn)，積極推動(dòng)大土木領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，為全社會(huì)提供高品質(zhì)建筑產(chǎn)品，以中國(guó)建造持續(xù)提升中國(guó)形象。
會(huì)上還舉行了《中國(guó)土木工程建設(shè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布儀式、《中國(guó)大百科全書(shū)（第三版）·土木工程》首發(fā)儀式、《智能建造產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展戰(zhàn)略合作意向協(xié)議》簽約儀式、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)科普教育基地授牌儀式，印發(fā)了《中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)科普發(fā)展五年規(guī)劃(2024-2028年)》。
中國(guó)工程院院士、《中國(guó)大百科全書(shū)》土木工程學(xué)科主編錢(qián)七虎指出，當(dāng)下傳統(tǒng)建造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。要加快數(shù)字技術(shù)賦能智能建造，即加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等信息技術(shù)與土木工程建造全過(guò)程、全要素的深度融合，實(shí)現(xiàn)土木工程建造和健康管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造。 （本報(bào)綜合報(bào)道）
47 一汽-大眾汽車有限公司新建試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目及試驗(yàn)場(chǎng)擴(kuò)建工程
