新中國成立75年來特別是黨的十八大以來，全國各地努力踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，美麗中國建設(shè)取得重要進(jìn)展和顯著成效。

  本報(bào)即日起推出“綠色轉(zhuǎn)型新圖景”系列報(bào)道，聚焦一盞燈、一輛車、一座農(nóng)場等小切口，展現(xiàn)中國各地在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型過程中的生動(dòng)實(shí)踐，向世界講述美麗中國的鮮活故事。

  ——編  者

  清晨，注目國旗升起、華燈關(guān)閉；夜幕降臨，環(huán)顧四周，靜觀華燈初上——這樣的日夜，陳春光已數(shù)不清有多少個(gè)。

  首都北京的長安街，在每個(gè)中國人心中都意義非凡，也是世界了解中國的一扇窗口。每當(dāng)夜晚來臨，長安街都會(huì)被華燈點(diǎn)亮。

  在天安門廣場，除了家喻戶曉的“國旗班”，還有一個(gè)默默無聞的群體——“華燈班”，無論春夏秋冬、陰晴雨雪，他們都堅(jiān)守一線，守護(hù)著華燈的光亮。前不久，記者走進(jìn)北京市城市照明管理中心華燈班，來到第五任班長陳春光身邊，聽他和同事們講述“華夏第一燈”的故事。

  從白熾燈到無極燈——

  華燈更明亮，更節(jié)能

  有一首歌這樣唱道：“能望見天上的銀河，也能望見北京的華燈；不論那夜色多蒼茫，你也能看到明亮的北京……”

  華燈班第四任班長孟慶水在一線與華燈相伴38年，雖已退休，說起華燈仍如數(shù)家珍：“1959年，新中國成立十周年前夕，華燈由周恩來總理親自定名，與首都十大建筑同步建成。現(xiàn)在，長安街上從西單到東單共有253基華燈、6000多盞光源。”

  孟慶水介紹，天安門廣場的蓮花燈由9球組成，東、西長安街上的棉桃燈由13球組成，圓形燈球與四方底座寓意天圓地方、盛世太平。

  65年來，華燈的造型始終如一，光源卻不斷更新?lián)Q代。

  華燈剛啟用時(shí)，使用的光源是白熾燈。“那時(shí)候最怕夏天，一下雨燈泡就容易壞，且得一輪一輪地更換。”華燈班的老師傅們回憶說，白熾燈是熱光源，瓦數(shù)高，亮一會(huì)兒就特別燙，“熱到能烤白薯，我們換燈泡的時(shí)候，戴著防護(hù)手套都覺得燙手。”

  在新中國成立35周年慶典前夕，華燈的光源經(jīng)歷了第一次升級，自鎮(zhèn)流高壓汞燈代替了白熾燈，球燈下也新加裝了投光燈。“20世紀(jì)60年代到90年代，華燈只在重大節(jié)日才全部開啟，主要作為景觀照明使用。”華燈班第一任班長王慶余曾在采訪中說，每到重大節(jié)日，天安門廣場晚上舉辦的表演活動(dòng)對燈光要求很高，“我們每次都要提前進(jìn)行多次光源調(diào)整，為了確保萬無一失，每基華燈下面都有我們的人盯著。”

  2006年到2008年，當(dāng)時(shí)的北京市路燈管理中心分兩次對華燈的光源進(jìn)行升級改造，將華燈內(nèi)的450瓦自鎮(zhèn)流高壓汞燈換成了85瓦的電磁無極感應(yīng)燈，將八角亭內(nèi)的500瓦特制自帶反光的應(yīng)急白熾燈更換為100瓦電磁無極感應(yīng)燈。“高光效、低能耗的光源大大降低了華燈出現(xiàn)故障的概率，大部分光源都可以運(yùn)行幾萬小時(shí)以上。”孟慶水說。

  從500瓦、1000瓦的白熾燈，到450瓦自鎮(zhèn)流高壓汞燈，再到85瓦電磁無極感應(yīng)燈，華燈在增加亮度的同時(shí)，也更加節(jié)能。

  “作為北京的標(biāo)志性景觀和照明設(shè)施，65年來華燈的綠色轉(zhuǎn)型是中國發(fā)展的一個(gè)縮影，我們的生活正變得越來越綠色低碳。”陳春光說。

  從木架子到高科技——

  華燈車功能更多，更環(huán)保

  華燈給長安街增添了許多魅力，為了保證華燈始終以最美的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前，清掃、檢修、巡檢，華燈班每天都不閑著。

  升降梯緩緩升起，陳春光帶著華燈班里的同事們，頂著太陽，開始了華燈巡檢作業(yè)。“除了日常巡檢，每年6到9月，從上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)，是我們固定清掃檢修華燈的時(shí)間。”陳春光說。

  華燈高達(dá)10余米，清掃檢修，不是一件容易事兒。

  1960年，華燈迎來了第一次清洗。據(jù)華燈班的老師傅們回憶，當(dāng)時(shí)清洗華燈借助的工具令很多人想不到——杉樹樹干砍去枝葉，做成細(xì)長的竿子，再用鉛絲固定擰緊，搭成杉篙架子，往木架子上鋪塊板，就這樣，老師傅們晃晃悠悠地開始了工作。

  清洗一基華燈，要挪動(dòng)三四次架子，身邊還放著一個(gè)大竹筐，需要系上繩子把燈罩運(yùn)到地面，地面的人將其洗凈、擦干后用竹筐傳遞上去，一上午也只能清洗完一基華燈。

  “直至1972年，北京市成立了早期的路燈隊(duì)，也就是北京市城市照明管理中心的前身，專門負(fù)責(zé)檢修、清洗華燈。4年后，第一代華燈車問世。”陳春光說。

  40多年來，華燈車不斷升級迭代，功能越來越多，也越來越綠色。第四代華燈車加裝了污水處理循環(huán)系統(tǒng)，用過的廢水將回收到廢水箱內(nèi)，經(jīng)過沉淀、過濾后，可以重復(fù)再利用。

  2019年，第五代華燈車正式投入使用，也是目前正在使用的華燈車，集車輛定位、路線規(guī)劃、狀態(tài)監(jiān)測等多種功能于一身。

  第五代華燈車擁有了更加聰明的“大腦”——在智能操作平臺上，可通過可視化系統(tǒng)全景展現(xiàn)升降過程、設(shè)備參數(shù)，實(shí)時(shí)感知作業(yè)進(jìn)程、設(shè)備狀態(tài)，并可將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至后臺，值班人員可與現(xiàn)場實(shí)時(shí)互動(dòng)。

  節(jié)能環(huán)保是第五代華燈車的突出特點(diǎn)。在車上操作平臺的一角，有一臺四周透明的“玻璃柜”。“這是新增設(shè)的華燈自動(dòng)清洗機(jī)，與以往手動(dòng)洗燈球方式不同，第五代華燈車作業(yè)時(shí)，我們只需將卸下的華燈燈球放入卡槽，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清洗，速度比人工快一倍，節(jié)約了清洗時(shí)間。”華燈班的工作人員說。

  不僅如此，第五代華燈車的吹塵系統(tǒng)也大有改善。“原先固定的吹塵系統(tǒng)改成了手持式吸吹一體式結(jié)構(gòu)，我們可以在現(xiàn)場移動(dòng)作業(yè)。此外，吹塵系統(tǒng)新增了去污能力更強(qiáng)的軟管洗頭清洗電器，在避免吹塵對環(huán)境造成污染的同時(shí)，也避免了粉塵對作業(yè)人員的傷害。”陳春光說。

  說起第五代華燈車，陳春光和同事們有一肚子話要說。華燈班直接參與到這輛車的研發(fā)設(shè)計(jì)中，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的理念，從一開始就融入這輛車?yán)铩?/span>

  “每年華燈清掃檢修的時(shí)間正值一年中最熱的時(shí)候，我們就琢磨，如何能把熱量利用起來。在大家群策群力之下，第五代華燈車應(yīng)用了薄膜光伏太陽能采集板，既能為常用電動(dòng)工具提供電源，也能為華燈檢修提供測試電源，節(jié)約了資源的同時(shí)也減少了碳排放。”陳春光說。

  據(jù)介紹，第五代華燈車的底盤、作業(yè)平臺裝置，以及車上所有零部件、元器件全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。“華燈車逐漸向‘智造’轉(zhuǎn)型，向‘高端’升級。”陳春光說。

  從肉眼到“千里眼”——

  華燈監(jiān)測更精準(zhǔn)，更智慧

  98%的亮燈率，這是上級部門對華燈班的要求，而在華燈班全體成員的心中，100%才是他們的目標(biāo)。

  如何能保證華燈長亮？借助不斷發(fā)展的新技術(shù)，華燈班在“勤巡檢”的同時(shí)加大了“治未病”，通過應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段，防患于未然。

  2012年，北京市城市照明監(jiān)控指揮中心建成，對全市超30萬盞路燈實(shí)施一體化的管控和監(jiān)測。大屏幕上，長安街上的華燈一目了然。

  一年后，253基華燈上安裝了單燈監(jiān)測裝置。“這個(gè)監(jiān)測裝置，可以說給我們裝上了‘千里眼’，能夠了解每一基華燈上每一盞光源的亮燈情況，以前要去現(xiàn)場靠肉眼發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)在可以更精準(zhǔn)地掌握。”陳春光告訴記者，對于華燈班來說，無論哪一個(gè)燈泡出現(xiàn)故障，都能發(fā)出提示，方便第一時(shí)間響應(yīng)、維修。

  隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，2023年，華燈單燈監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了升級改造，換上4G的通訊模塊后，傳輸數(shù)據(jù)的體量與速度都得到了提升，還加裝了安全電池，可以實(shí)現(xiàn)在華燈啟動(dòng)前20分鐘上線。

  “今年華燈清掃檢修期間，全新的華燈標(biāo)識牌上崗。”陳春光介紹，新標(biāo)識牌在原有標(biāo)識牌展示權(quán)屬、報(bào)修電話信息的基礎(chǔ)上還增加了二維碼，實(shí)現(xiàn)交互功能，市民或游客掃碼可以了解關(guān)于華燈的更多內(nèi)容，也可以通過掃碼一鍵報(bào)修故障。

  同時(shí)，新型標(biāo)識牌內(nèi)置了監(jiān)測元件，可實(shí)現(xiàn)燈桿漏電監(jiān)測和垂直度監(jiān)測功能。燈桿一旦漏電或傾斜，新型標(biāo)識牌能夠及時(shí)向系統(tǒng)后臺回傳信息，為華燈安全運(yùn)行提供支撐。

  今天的華燈，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能開燈關(guān)燈，狀態(tài)也能得到實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測，長安街的夜晚，華燈照亮著每一個(gè)人的前行路。

  65年來，華燈綠色轉(zhuǎn)型的背后，離不開一代代華燈人的接續(xù)傳承。

  華燈班黨支部書記宋曉龍回憶，2003年第一次登上華燈車的時(shí)候，他沒有絲毫新手常出現(xiàn)的恐懼和眩暈，反而是一陣興奮：“我一直想弄明白，老一輩華燈人為什么會(huì)在這里工作一輩子。”

  從那一刻起，宋曉龍也成了“首都掌燈人”中的一員，曾經(jīng)的疑惑早已有了答案，而當(dāng)初的興奮激動(dòng)也早已轉(zhuǎn)化為了沉甸甸的責(zé)任和使命。

  不只是華燈，神州大地上，每一處綠色轉(zhuǎn)型的背后，都是奮斗的中國人留下的生動(dòng)注腳。