2023年是“萬億城市”、“2萬億城市”、“3萬億城市”的大擴容之年。目前國內GDP超萬億的城市有26座，包括2萬億城市4座、3萬億城市3座，4萬億城市2座。頭部城市競爭已向5萬億的目標進發。

  GDP每踏上一個萬億臺階，都意味著城市綜合實力的顯著提升。有專家告訴紅星資本局，萬億城市的擴容，表明中國城市化進程在快速發展，城市規模和影響力也在不斷擴大，對于推動中國經濟增長和轉型升級有重要意義。

  紅星資本局注意到，全國GDP十強城市的名次也有了新變化：廣州重返第四城，杭州“搶八”成功。

  十強生變，廣州重返第四，杭州超武漢

  紅星資本局梳理發現，按照各地公布數據，全國GDP十強城市的順位有了新變化——上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。與去年不同的是，廣州超過重慶，重返第四名；杭州超過武漢，成為第八名。

  2023年GDP10強城市

  根據廣東省地區生產總值統一核算結果，2023年，廣州市地區生產總值為30355.73億元，同比增長4.6%。這一數據，比重慶2023年GDP（30145.79億元）多出209.9億元。“北上廣深”格局再現。

  從22年數據來看，重慶GDP（29129.03億元）超廣州GDP（28839億元）290.03億。兩城GDP一直追得很緊。

  2023年年中，在廣東全省“再造一個新廣東”的部署之下，廣州提出“二次創業”，再造一個新廣州。從今年政府工作報告看，廣州產業動能轉化正在提速，戰略性新興產業增加值占地區生產總值超30%，生物醫藥和智能制造裝備2個集群獲評全國優秀。

  2023年1~11月，廣州規模以上工業增加值同比僅增長0.1%。汽車制造業和電子產品兩大支柱產業的增加值，同比分別下降1.9%、0.5%。

  面對這一次產業大變局，廣州主動出擊，已成功培育出廣汽埃安、小鵬汽車兩個造車新勢力。

  今年廣州政府工作報告也提到，新能源汽車產量突破65萬輛、增長1.08倍。

  在過去的2023年，作為華東和華中地區的重要城市，杭州市和武漢市或將攜手邁入GDP“2萬億俱樂部”。兩城市之間也是“有來有往”：23年杭州超武漢47億，22年時是武漢超杭州113億，相差微弱，未來“搶八”依然焦灼。

  此外，京滬差距拉大，22年上海GDP（44652.8億元）超北京（41610.9億元）3041.9億元，今年這一差距擴大至3457.96億元。

  從區域來看，十強仍集中在南部和東部城市，聚焦于珠三角和長三角。北部、中部只有北京、武漢一城，西部則有重慶和成都。

  擴容跨級，城市競爭再上門檻

  目前十強城市除了南京以外，其他全部躋身2萬億，而國內頭部城市競爭的門檻則來到了3萬億。

  近日，重慶和廣州相繼宣布2023年地區生產總值將破3萬億元大關。繼上海（2017年）、北京（2018年）、深圳（2021年）之后，我國“3萬億GDP俱樂部”城市將擴容至5個。

  3萬億是什么概念？按照最新匯率計算，約合4178億美元。這個經濟總量，超過排在全球第35名的馬來西亞，以及越南、南非、菲律賓等國家的經濟總量，意味著上述5座城市的GDP，已經超出全球大多數經濟體。

  放眼整個長三角，GDP達到3萬億的城市只有上海。最為接近3萬億的蘇州，則提出了3年邁進3萬億的口號。

  1月3日，蘇州召開全市推進新型工業化工作會議，提出用3年左右時間，推動GDP邁上3萬億臺階。同時蘇州也是江蘇省內唯一一座GDP突破兩萬億的城市。

  江蘇省委常委、蘇州市委書記劉小濤表示，用3年左右時間，力爭形成電子信息、高端裝備、先進材料、新能源4個萬億級主導產業，規上工業總產值達5萬億。

  除3萬億外，2萬億城市也迎來了擴容。2023年，2萬億俱樂部新增武漢和杭州兩個城市。

  近3年來，武漢市和杭州市在經濟實力、城市排名、數字經濟等方面競爭激烈。2020年—2021年，杭州市GDP暫時趕超武漢市晉級全國“第八城”；2022年，杭州市GDP再次被武漢市反超、跌回全國第九。

  雖然經濟體量接近，但兩城的產業結構卻不同。

  2023年，武漢市光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備和北斗五大優勢產業總產值預計突破1.6萬億元，占規上工業產值的比重超過55%，入選國家5G工廠9家，居全國副省級城市第一位。

  杭州的優勢則在于數字經濟。2023年，杭州數字經濟核心產業增加值5675億元，占GDP比重高達28.3%，整體實力僅次于北京、深圳和上海。

  萬億增新，誰有機會再沖刺

  22年城市GDP排名來看，4萬億2個（上海、北京），3萬億1個（深圳），2萬億4個（重慶、廣州、蘇州、成都），萬億17個（武漢、杭州、南京、天津、寧波、青島、無錫、長沙、鄭州、佛山、福州、泉州、濟南、合肥、西安、南通、東莞）。東莞之后，常州和煙臺成了2023年新晉“萬億俱樂部”成員。

  整體看，南方城市多于北方城市。除了4座直轄市外，江蘇目前擁有的萬億城市數量最多，為5座，廣東有4座，山東有3座。

  縱觀我國萬億城市發展脈絡，2006年、2008年上海、北京相繼突破萬億，打開了城市萬億俱樂部的新篇章。隨后2010年至2015年，廣州、深圳、天津、蘇州、重慶、武漢、成都、杭州紛紛挺進。此后三年，每年都有2個城市攜手晉級。從2019年至2023年，又相繼有10個城市升級。

  緊隨其后，唐山、徐州、大連、溫州等將成為“萬億之城”的新晉后備軍。2023年上述4城的GDP分別是9133.3億元、8900.4億元、8752.9億元、8730.6億元。

  萬億城市的另一個看點還在于是“十強城市卡位戰”。2023年GDP第十城是南京，近1.75萬億。身后是天津、寧波和青島，3個城市在2023年GDP分別是1.67、1.64、1.57億元。

  近3年時間，寧波、青島發展提速，寧波2023年GDP與天津的差距不到300億，與第十名南京的差距收窄至千億內；青島2023年GDP與天津差距則是收窄到千億以內。與南京的差距收窄到1600億左右。

  青島2023年則無論從增量還是增速上都成績亮眼——增量近800億高于天津（426億）和寧波（748億）；5.9%的增速也高于上海、北京、廣州、杭州、武漢、天津、寧波等城市。

  寧波官方曾明確提出過“奮力實現2025年GDP總量破2萬億、進入全國前10名的目標”。

  制造業則是寧波的傳統優勢項目。寧波共有8個千億級產業，以汽車及零部件、綠色石化、新材料、電子信息、紡織服裝、智能家電等為主。寧波還是國內“單項冠軍”之城。

  展望今年，寧波更是將GDP目標設定為6%左右，超過青島（5.5%）和天津(4.5%),也超過了2023自己5.5%的增速。

  紅星新聞記者 王田