全球最大塔式起重機(jī)R20000-720下線交付。受訪單位供圖

人民網(wǎng)長(zhǎng)沙4月21日電 （記者 林洛頫） 平衡重隨著起重力矩的變化精準(zhǔn)移動(dòng)，塔式起重機(jī)隨即吊起重達(dá)900噸的參照物……昨天，全球最大塔式起重機(jī)在中聯(lián)重科常德塔機(jī)智能工廠下線交付，其額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達(dá)到720噸，最大起升高度400米，相當(dāng)于一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。

全球最大塔式起重機(jī)R20000-720是中聯(lián)重科與中交第二航務(wù)工程局聯(lián)合研發(fā)，該產(chǎn)品融合158項(xiàng)創(chuàng)新科研成果、305項(xiàng)發(fā)明專利，其中包括60余項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)和12項(xiàng)世界首創(chuàng)，是名副其實(shí)的大國(guó)重器。

“R20000-720在平衡重技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、智能控制技術(shù)等多方面進(jìn)行了創(chuàng)新和突破，解決了超大型塔機(jī)在強(qiáng)風(fēng)、高濕、重載等復(fù)雜極端工況下作業(yè)的多項(xiàng)世界難題。”中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如R20000-720首次在超大型塔機(jī)上應(yīng)用大功率永磁同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)效率高達(dá)93%，較行業(yè)水平提高8%以上，更加高效節(jié)能。

據(jù)他介紹，R20000-720應(yīng)用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的移動(dòng)平衡重技術(shù)，該技術(shù)可以讓平衡重隨著起重力矩的變化精準(zhǔn)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊裝性能60%以上的大幅度提升。此外，R20000-720還創(chuàng)新高承載輕量化結(jié)構(gòu)構(gòu)型和重載分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證高承載能力的前提下，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)上裝結(jié)構(gòu)重量較常規(guī)方案減輕20%以上，解決了運(yùn)、裝、拆難題，使用更加便捷。

為了讓重器更加靈敏，中聯(lián)重科還在智能控制技術(shù)上狠下了一番功夫。深度開發(fā)的多源信息融合ETI智控系統(tǒng)，應(yīng)用230項(xiàng)智能控制策略，50項(xiàng)智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，讓R20000-720在“大”和“穩(wěn)”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“快”和“準(zhǔn)”。

據(jù)了解，R20000-720塔機(jī)焊縫總長(zhǎng)度達(dá)490公里，相當(dāng)于64個(gè)八達(dá)嶺長(zhǎng)城的長(zhǎng)度，部件單件最大重量達(dá)92.8噸，下線后即將用于世界最大跨度三塔鋼桁梁斜拉橋——巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)項(xiàng)目，能完全滿足橋塔鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，加快項(xiàng)目建設(shè)、縮短項(xiàng)目工期。

作為全球最大塔式起重機(jī)，其生產(chǎn)制造周期卻并不長(zhǎng)，中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“R20000-720項(xiàng)目整體實(shí)施工時(shí)33280人天，相當(dāng)于120人連續(xù)工作10個(gè)月。但通過智能制造，重點(diǎn)管控8類關(guān)鍵控制性工程，評(píng)估制定18項(xiàng)并行工程，從設(shè)計(jì)到下線僅歷時(shí)8個(gè)月，比創(chuàng)下最快交付周期紀(jì)錄的W12000-450還要快2個(gè)月。”

其中，該塔機(jī)在制造過程中共投入超300臺(tái)焊接機(jī)器人，近百臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)向車，12臺(tái)數(shù)控加工中心等智能化設(shè)備，引入40條智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)下料、焊接、機(jī)加、涂裝、裝配智能化，采用無人化黑燈產(chǎn)線與無人配送傳控車間進(jìn)行生產(chǎn)。