太舊高速公路，作為山西省高速的“鼻祖”，用二十多年的時間，打開了山西的東大門，極大地推動了山西對外經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為山西開辟了一條“開放路”“致富路”“希望路”！

近年來，隨著山西中部城市群的快速崛起和發(fā)展，城市之間交流更加頻繁，高速公路的交通量及荷載量驟增，太舊高速公路通行能力薄弱日益突出，改擴(kuò)建工程迫在眉睫！

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早在去年11月，我省就已經(jīng)批復(fù)了《關(guān)于青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴(kuò)建工程可行性研究報告》，建成后主線將采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

根據(jù)早前規(guī)劃顯示，舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴(kuò)建工程的項目起點位于：陽泉市平定縣舊關(guān)村（晉冀省界），與青銀高速河北石家莊至冀晉界段改擴(kuò)建工程相接。路線全長100.68公里（晉中市境內(nèi)段長34.98公里、陽泉市境內(nèi)段長65.70公里）。建設(shè)工期4年。

項目總投資估算180.93億（晉中市境內(nèi)工程投資估算52.57億、陽泉市境內(nèi)工程投資估算128.36億），其中建筑安裝工程費134.22億，采用政府收費公路模式建設(shè)。

根據(jù)項目功能和交通量預(yù)測結(jié)果，主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里每小時，整體式路基寬40.5米，分離式路基寬20.25米。

連接線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，壽陽互通連接線L1設(shè)計速度60公里每小時、壽陽西互通連接線L2設(shè)計速度80公里每小時。

接著在今年4月7日，由山西交科集團(tuán)研發(fā)公司承擔(dān)的青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計順利通過省交通運輸廳組織的預(yù)審查會。

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如今，太舊高速改擴(kuò)建工程迎來了重磅進(jìn)展。

9月18日，山西省交通運輸廳發(fā)布了青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴(kuò)建工程主體工程設(shè)計施工總承包招標(biāo)公告。招標(biāo)公告的發(fā)布代表著該項目距離正式開始施工指日可待！

公告顯示：本青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴(kuò)建工程（招標(biāo)項目編號：M1401000155101374001），已由山西省發(fā)展和改革委員會以《關(guān)于青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴(kuò)建工程可行性研究報告（代項目建議書）的批復(fù)》（晉發(fā)改審批發(fā)〔2023〕392號）批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計已由交通運輸部以《交通運輸部關(guān)于G20青銀高速舊關(guān)（晉冀界）至太原段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計的批復(fù)》（交公路函〔2024〕485號）批準(zhǔn)。項目資金來源為：資本金占總投資的20%，由省財政和山西交通控股集團(tuán)有限公司按5:5分擔(dān)；壽陽西互通連接線L2涉及的土地使用及拆遷補(bǔ)償費由壽陽縣政府籌措；其余資金由招標(biāo)人通過市場化融資解決。招標(biāo)人為山西交控太舊高速公路改擴(kuò)建項目有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的主體工程設(shè)計施工總承包進(jìn)行公開招標(biāo)。

項目起自山西省陽泉市平定縣舊關(guān)村以東晉冀兩省交界處，接正在改擴(kuò)建的青銀高速河北石太樞紐至冀晉界段，經(jīng)陽泉市平定縣柏井鎮(zhèn)、冶西鎮(zhèn)，陽泉市郊區(qū)舊街鄉(xiāng)，晉中市壽陽縣尹靈芝鎮(zhèn)、南燕竹鎮(zhèn)，止于晉中市壽陽縣蔡莊樞紐，與青銀高速蔡莊至龍白段及在建青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線相接，路線全長101.062公里。

全線改擴(kuò)建平定（樞紐）、舊街（樞紐）2處互通式立交，移位新建平定東、陽泉、壽陽3處互通式立交，新建娘子關(guān)、陽泉南、壽陽西3處互通式立交；設(shè)監(jiān)控通信分中心1處、監(jiān)控通信站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、隧道管理站2處、匝道收費站6處、服務(wù)區(qū)2處；主線橋梁15584.4米/65座（特大橋2806.5米/2座，大橋11659.8米/44座，中橋956.4米/13座，小橋161.7米/6座），隧道4886米/6座（新建長隧道2367.5米/2座、中隧道667.5米/1座、短隧道776米/2座，改擴(kuò)建隧道1075米/1座）。同步建設(shè)壽陽、壽陽西互通連接線共10.085公里。

全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計速度80公里/小時，整體式拼寬路基寬度40.5米，單側(cè)分離新建路基寬度20.25米。新建及拼寬橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標(biāo)準(zhǔn)，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）執(zhí)行。壽陽、壽陽西互通連接線均采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

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青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“京津冀—成渝”主軸重要組成部分，國家能源運輸、我省深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展重要通道。

該路段擴(kuò)容改造，對完善國家高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化我省對外運輸通道，推動與周邊省份聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

值得一提的是，作為太舊高速（青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段）的銜接路段——河北石太高速公路也于2022年正式啟動了擴(kuò)建工程。

太舊高速公路已經(jīng)成為我省聯(lián)系社會生產(chǎn)、分配、交換和消費的重要紐帶，也見證了近年來全省社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

屆時，G20青銀高速公路這兩個路段改擴(kuò)建完成后，將成為山西、河北兩省之間的快速通道，也是促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通大動脈。

我們期待這條山西致富路改擴(kuò)建后繼續(xù)為我省經(jīng)濟(jì)注入新的動力！