立秋已過(guò)，渤海灣畔的午后依然燥熱難耐，王永旭在完成測(cè)繪工作后，衣服已被汗水浸透。

  王永旭是中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司第六工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵六工”）測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，為確保隧道工程測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，他每天都要走10余公里，進(jìn)行測(cè)繪工作。要看清目標(biāo)點(diǎn)，王永旭每分鐘都要擦拭一次鏡頭的哈氣，但他仍堅(jiān)持一絲不茍地進(jìn)行測(cè)量。

  工作20余年來(lái)，王永旭走過(guò)平原、荒野、沙漠，穿過(guò)隧道、溝壑、丘陵，用辛勤的汗水換來(lái)精準(zhǔn)的測(cè)繪結(jié)果，繪就科學(xué)的工程圖紙，先后獲得省級(jí)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑻旖蚴小盀I海新區(qū)技能大師”等榮譽(yù)。

  嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致破難題

  在王永旭看來(lái)，測(cè)量工作是施工生產(chǎn)有效開展的先決條件，更是確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)的重要技術(shù)保障。離開優(yōu)質(zhì)的工程測(cè)量結(jié)果，施工就會(huì)遇到極大挑戰(zhàn)。在工作中，他用心鉆研業(yè)務(wù)技能，不斷提升技術(shù)水平。在大規(guī)模工程中，他主動(dòng)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，圓滿完成測(cè)繪工作。

  自1998年參加工作以來(lái)，無(wú)論大小工程項(xiàng)目，王永旭都會(huì)認(rèn)真對(duì)待，以高標(biāo)準(zhǔn)完成每一次測(cè)繪工作。

  2011年，王永旭參建的長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)段開工建設(shè)。這條線路是長(zhǎng)春市第一條地鐵線路，也是中國(guó)鐵建大橋局進(jìn)駐長(zhǎng)春軌道交通市場(chǎng)承建的首個(gè)地鐵工程。王永旭作為測(cè)量隊(duì)的“急先鋒”，帶領(lǐng)年輕的測(cè)量團(tuán)隊(duì)，投入到地鐵測(cè)繪工作中。他經(jīng)常提醒自己和同事：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。測(cè)量是工作的第一道關(guān)，機(jī)械設(shè)備安裝的精度需要我們把握，隧洞的走向需要我們確定，絕不能有一絲一毫的差錯(cuò)。”

  在王永旭的帶領(lǐng)下，該地鐵線路的測(cè)量工作圓滿完成。基于他們的測(cè)量結(jié)果，長(zhǎng)春市第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利出洞、盾構(gòu)區(qū)間相繼貫通，貫通橫向誤差僅6.5毫米、縱向誤差僅2.2毫米，打破了當(dāng)時(shí)集團(tuán)公司隧道工程項(xiàng)目的貫通誤差紀(jì)錄。

  憑借嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度以及專業(yè)的測(cè)繪技術(shù)，王永旭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決了工程中的多種難題。

  2015年，王永旭負(fù)責(zé)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線01標(biāo)段項(xiàng)目的測(cè)量工作，這一標(biāo)段包含2站4區(qū)間，長(zhǎng)度近6公里。其中，雙豐站作為國(guó)內(nèi)首例預(yù)制構(gòu)件裝配式地鐵車站，結(jié)構(gòu)體系較為獨(dú)特，新工藝、新工法給測(cè)量工作帶來(lái)諸多困難。

  王永旭結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出測(cè)量工作的重點(diǎn)，分享給測(cè)量隊(duì)員。他還向隊(duì)員反復(fù)強(qiáng)調(diào)需要注意的施工關(guān)鍵點(diǎn)：導(dǎo)向系統(tǒng)的全站儀在完成50米內(nèi)的測(cè)量工作后，需要更換位置；換站時(shí)的平面測(cè)量必須在不改變方位角的情況下進(jìn)行糾偏，高程測(cè)量要依次糾偏；遇到小半徑或者大坡度的情況，要做好提前換站準(zhǔn)備……經(jīng)過(guò)他的技術(shù)指導(dǎo)，隊(duì)員們心里有了底，開始積極行動(dòng)起來(lái)。

  最終，在王永旭的帶領(lǐng)下，測(cè)量隊(duì)伍順利完成任務(wù)，從暗挖施工到附屬結(jié)構(gòu)，無(wú)論是測(cè)量精度還是測(cè)量效率都超過(guò)施工前的預(yù)期。王永旭說(shuō)：“測(cè)繪工作沒(méi)有捷徑，需要秉持工匠情懷，執(zhí)著專注、精益求精，為做好項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

  創(chuàng)新技術(shù)攀高峰

  王永旭堅(jiān)持在實(shí)踐中創(chuàng)新，通過(guò)主動(dòng)創(chuàng)新工作方法，解決實(shí)際問(wèn)題，提高測(cè)量效率。

  2019年，中鐵六工第一工程指揮部成立勞模創(chuàng)新工作室，王永旭作為工作室領(lǐng)銜人之一，結(jié)合工程實(shí)際開展多項(xiàng)創(chuàng)新和攻關(guān)工作。

  那時(shí)，軟弱圍巖測(cè)量是工程測(cè)量領(lǐng)域一項(xiàng)技術(shù)難題。軟弱圍巖是一種強(qiáng)度較低、巖石間孔隙較大、含有大量膨脹性黏土的松軟巖石層。在這樣的地形進(jìn)行測(cè)量，容易出現(xiàn)設(shè)備誤差大、數(shù)據(jù)失真等問(wèn)題。

  在技術(shù)難題面前，王永旭沒(méi)有退卻。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞“軟弱圍巖測(cè)量”問(wèn)題，有針對(duì)性地開展聯(lián)合攻關(guān)。一次試驗(yàn)不行，王永旭和團(tuán)隊(duì)就試驗(yàn)幾十次；一個(gè)工程不行，他們就將成果在更多工程中試驗(yàn)，反復(fù)進(jìn)行技術(shù)論證、模擬測(cè)量、數(shù)據(jù)檢核。

  王永旭和團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持終于有了結(jié)果。在負(fù)責(zé)長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線項(xiàng)目測(cè)量工作期間，王永旭帶領(lǐng)測(cè)量團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)出“全站儀進(jìn)行軟弱圍巖變形測(cè)量”的新方法。該方法使用反射片做測(cè)量標(biāo)志，可將測(cè)量?jī)x器設(shè)置在安全區(qū)對(duì)待測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，有效保障了測(cè)量?jī)x器和測(cè)量人員的安全。同時(shí)，在不干擾正常施工的情況下，測(cè)量每一個(gè)斷面的時(shí)間僅為傳統(tǒng)測(cè)量的三分之一，工作效率較傳統(tǒng)測(cè)量方式提高3倍以上。該方法為現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)提供了可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)，解決了軟弱圍巖測(cè)量占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及與施工產(chǎn)生沖突等問(wèn)題。

  多年來(lái)，王永旭深入鉆研、勇于創(chuàng)新，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。其中，他領(lǐng)銜的勞模創(chuàng)新工作室，結(jié)合地鐵施工項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，提出的4項(xiàng)技術(shù)均取得一定成果，實(shí)現(xiàn)了增收創(chuàng)效。

  用心帶徒授技藝

  近年來(lái)，王永旭充分發(fā)揮傳幫帶作用，依托勞模創(chuàng)新工作室培養(yǎng)學(xué)徒，創(chuàng)新開展技術(shù)攻關(guān)，并把技術(shù)傳授給更多年輕工人。

  在王永旭看來(lái)，“師帶徒”培養(yǎng)體現(xiàn)在：日常工作中“傳”，授之以漁；思想教育中“幫”，助之以需；共事處事中“帶”，率之以行。

  作為師傅，王永旭把積累多年的操作技能和經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地教給徒弟。多年來(lái)，王永旭一直保持著做工作筆記的習(xí)慣，他的筆記本里詳細(xì)記錄著日常數(shù)據(jù)和問(wèn)題。他經(jīng)常對(duì)徒弟們說(shuō)：“測(cè)量絕不是兒戲，要始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。只有確保數(shù)據(jù)的精度，才能讓盾構(gòu)施工精準(zhǔn)、高效推進(jìn)。好記性不如爛筆頭，咱們要養(yǎng)成記筆記的習(xí)慣。”

  王永旭勞模創(chuàng)新工作室的學(xué)生劉慶說(shuō)，師傅總能及時(shí)指出學(xué)員的問(wèn)題，讓他們快速進(jìn)步。他回憶：“在長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線項(xiàng)目中，師傅交給我測(cè)量隧道區(qū)間數(shù)據(jù)的任務(wù)。當(dāng)我把測(cè)量數(shù)據(jù)交給師傅時(shí)，他卻并不滿意。師傅告訴我，在隧道測(cè)量工作中，不僅溫度、濕度、氣壓等外界因素會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，測(cè)量的俯仰角過(guò)大也會(huì)讓數(shù)據(jù)出現(xiàn)很大誤差。測(cè)量之前，要先讓儀器適應(yīng)隧道內(nèi)的環(huán)境，而我恰恰忽略了這項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。”

  只要一有空，王永旭就與學(xué)員們共同學(xué)習(xí)新知識(shí)，應(yīng)用新技術(shù)。他說(shuō)，只有不斷學(xué)習(xí)、精進(jìn)技術(shù)，才能為施工提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，做好工程品質(zhì)的“守護(hù)者”。

  王永旭的傾囊相授，為公司輸送了一批又一批的測(cè)量人才。王永旭勞模創(chuàng)新工作室的學(xué)生、現(xiàn)任長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線南延項(xiàng)目測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)的蔡恒宇說(shuō)：“在勞模創(chuàng)新工作室，我認(rèn)識(shí)了師傅王永旭。師傅嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)著、敬業(yè)的精神深深影響著我。我要不斷努力，掌握一技之長(zhǎng)，爭(zhēng)取在崗位上建功立業(yè)。”

  王永旭說(shuō)：“對(duì)待事業(yè)，當(dāng)慨然以赴，當(dāng)奮勇爭(zhēng)先，當(dāng)精工匠心。我將持續(xù)專注本職工作，提升業(yè)務(wù)技能，努力把前沿技術(shù)應(yīng)用到工作實(shí)踐中，助力建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)工程。” （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 周 琳）